美国三大汽车工业vs绿色工业

　　犹如美国七千亿元纾困方案的戏码一样，首先三大汽车巨头的求援遭国会回绝，然后众议院通过，参议院否绝，全球股市应声下跌。接下来还有什么花样呢？三大汽车工业是该救不该救呢？三百万美国人民的就业问题竟然还牵扯着全球人民的生计呢！
　　大家都知道的，许多发展中国家的出口全赖廉价的劳工和物品，所以美国汽车工业的零配件多从偏远国家入口，附合成本经济效益。问题是树倒猢狲散，三大汽车工业的倒闭又将掀起另一波全球经济危机。
　　石油国努力减产，油价勉强回稳，又临汽车业寒冬，这个圣诞节恐怕又要许多人收紧腰带了。
　　石油下跌令全球多国的通膨得以缓解除了中国，因为中国的出口占全球的一半，出口下降反倒促成国内原产品过剩，变相通货紧缩，是一个内需问题。
　　当toyota奋起直追时，美国三大汽车工业在做什么变革呢？什么也没有。不然，不会变成伤痕累累的百年老店，既然是这样，美国国会断然是不会轻易地把援救配套的剩余款项发给三大汽车工业。如果三大巨头理不出一个有效及可以振兴企业的方案，空以裁员和失业率高升来威胁要钱的话，那与一个强盗绑架有何关，同样是公然勒索，而这笔钱还是美国人民仍至于全球人民的血汗钱！
　　有几个方案是三大巨头应该考虑的，不然花大钱请这些人来干什么，让他们把全球的经济搞垮吗？
　　第一，如何更有效的生产和库存管理，这一点toyota就花了五十年，美国人应该想想学学别人的优点，别老是大美国主义了。毕竟just in time和零库存管理可以为企共节约不少无谓的费用，只怕高层没心思去学。
　　第二，要想想百年老店如何创新意，如手机或电脑或internet已经改变了人们资讯沟通的习惯，谁说汽车一定要四轮，难道没有更轻便安全又低廉的交通工具吗？从火车到汽车，工业革命至今是该想想地球的未来了，就好比谁说汽车一定要汽油才能发动呢？几个月前日本已有水发动汽车，难道这不是绿色工业崛起的时机吗？寻找一个适合及有效的取代石油方案，或许可为汽车工业筹集一笔意外之财，只怕三大巨头从来没有此项研发项目！
　　第三，如何整合三大企业的资源分配，与其救三家汽车厂不如专注在救一家汽车厂，那么三大汽车厂合并，将更有效地管理，结合的力量会更大，且避免资源的浪费。如果三大汽车厂能与全球汽车厂整合，且共享研发成果，或许更佳。比竟要让三百万美国人民免于失业，救得了一时救不了一世，如果有一个长远且完整的合并计划，能让其中一半的人民长期保住饭碗也不算是坏事了。
　　第四，如果能找到新能源又环保的替代石油方案，将促成环保相关领域的兴起，对失业人民而言不正是天大的福音吗？
　　所谓退一步海阔天空，三大巨头寻求资金受困，以破产或倒闭要挟只能证明这些CEO能力有限，管理企业不力或者说根本没有尽力却只为想要高薪。一个企业的发展不仅靠它的管理，而是看它在危机中如何破爷抽薪的决策，这一点三大汽车厂显然力不从心。